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Angebrachtes Lotkreisel-Gewicht der Luftfahrt-Teil-KVG-350 Direktübertragung 6,8 lbs
| Modellnummer | KVG-350 |
|---|---|
| Min Bestellmenge | PC 1 |
| Preis | Verhandlungsfähig |
| Verpackung Informationen | Kästen |
| Zahlungsbedingungen | L/C, T/T |
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xProduktdetails
| Gewicht | 6,8 lbs. | Leistungsbedarf | (hohe Aufrichtung) 53VA, 46mA an 115VAC |
|---|---|---|---|
| Maße | (niedrige Aufrichtung) 30VA, 26mA an 115VAC | Energiefaktor | 360 Grad (Rolle), +-81 Grad (Neigung) |
| ROTOR-GESCHWINDIGKEIT | 22000 U/min nominal | OUTPUT DER AUTOMATISCHEN KURSSTEUERUNG | Dreileiter, Synchro- Ertrag von 400 Hz in der Rolle und Neigungsachse |
| RADAR-STOSS OUTPUT | 2-drahtige Transformatorart Ertrag für Radarantennenausrichtung in der Rolle und in der Neigung; 2 E | OUTPUT GENAUIGKEIT | + - .5 Grad |
| Hervorheben | Fernmontierte vertikale Gyros |
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Produkt-Beschreibung
Angebrachtes Lotkreisel-Gewicht der Luftfahrt-Teil-KVG-350 Direktübertragung 6,8 lbs
Beschreibungen von Luftfahrt-Teilen:
Das KVG 350 wurde für Hochleistungsflugkontrollsysteme entwickelt, die genaue Rolle und Neigungshaltungsinformationen erfordern. Das Datenformat ARINC 407 ermöglicht ihm, mit Primärinstrumenten, Flugsteuerung, Wetterradar und spezieller Auftrag-Ausrüstung kompatibel zu sein, die hoch-genaue Rolle und Neigungsinformationen erfordert. Rolle und Neigung ist in 400 Hz Synchro-, 200 MV/Degree oder in 50MV/Degree verfügbar.
Leicht Fernangebracht, funktioniert es mit den folgenden BendixKing-Flug-Kontrollsystemen: KFC 225, KFC 250 (4 Zoll Version), KFC 300, KFC 325 und KFC 400.
Das KVG 350 ist Speziellauftrag im Such- und Rettung(SAR) Radar Anwendungen häufig benutzt, wo Stabilisierung der kritische Auftrag ist-. Das KVG 350 stellt den Standard in der Lotkreiselleistung ein.
Eigenschaften von Luftfahrt-Teilen:
· Direktübertragung brachte Lotkreisel an
· Entwarf, in KFC-225, in KFC-250, in KFC-300, in KFC-325 und in KFC-400 Bendix/König Flight Control Systems inkorporiert zu werden
· Liefert eine genaue Quelle als Rollen- und Neigungshaltungsreferenz auf Flug-Führungsrechner
· 115 VAC, 400 Hz, einphasiges, Sinus-Wellenkraftanforderung
· Optionale Einbauplatten, zum von vorhandenem Collins 332D-11/332D-11A oder Sperry VG-14/VG-14A KVG-350 anzupassen
Spezifikationen von Luftfahrt-Teilen:
| GEWICHT: | 6,8 lbs. | MASSE: | 5,40" H x 5,50" W x 7,92" D |
| LEISTUNGSBEDARF: | (Beginnen) 88VA, 76.5mA an 115VAC | LEISTUNGSBEDARF: | (niedrige Aufrichtung) 30VA, 26mA an 115VAC |
| LEISTUNGSBEDARF: | (hohe Aufrichtung) 53VA, 46mA an 115VAC | ENERGIE-FAKTOR: | .95 (Beginnen), .99 (Laufen) |
| KARDANRING-FREIHEIT: | 360 Grad (Rolle), +-81 Grad (Neigung) | ROTOR-GESCHWINDIGKEIT: | 22000 U/min nominal |
| OUTPUT DER AUTOMATISCHEN KURSSTEUERUNG: | Dreileiter, Synchro- Ertrag von 400 Hz in der Rolle und Neigungsachse | RADAR-STOSS OUTPUT: | 2-drahtige Transformatorart Ertrag für Radarantennenausrichtung in der Rolle und in der Neigung; 2 Ertrag von .050 Volt/Grad |
| FLUGLEITANLAGE OUTPUT: | 2-drahtige Transformatorart Ertrag für autopilt Rolle und Neigungshaltung; 2 ouputs von .200 Volt/Grad | AUSGANGSSPANNUNG: | 26 + - 1.5VAC, 310mA maximale 5 + - 0.30VAC, 280mA maximale 26,4 + - 2.5VDC, 80mA maximal |
| AUFRICHTUNGS-RATE: | (normale) 2 Grad/winzige nominale (schnelle) 11 Grad/winziges Minimum | AUFRICHTUNGS-GENAUIGKEIT: | + - .25 Grade der Vertikale innerhalb 3 Minuten der Energieanwendung. +-1 Grad der Vertikale innerhalb 1 Minute |
| OUTPUT GENAUIGKEIT: | + - .5 Grad | TEMPERATUR: | -67F zu 158F |
| HÖHE: | 50000 Fuß | Tso: | C4c, C9c, C52a |
| UMWELTSMÄSSIG: | D2A/MNO/XXXXXXZBABB | SYNCHRO- GENAUIGKEIT: | winziger maximaler eckiger Fehler 20 |
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